Pompa bensin

Pompa bensin

Sebuah pompa bensin, pompa bensin, pompa bensin, stasiun pengisian bahan bakar, stasiun layanan, garasi, pompa bensin, pompa bensin atau ranjang bensin (India) adalah fasilitas yang menjual bahan bakar dan pelumas untuk kendaraan bermotor.Bahan bakar yang paling umum dijual adalah bensin (dikenal sebagai bensin di Kanada dan AS) atau bahan bakar diesel.

Dispenser bahan bakar digunakan untuk memompa bensin (bensin di Kanada dan AS), solar, CNG, CGH2, HCNG, LPG, LH2, bahan bakar etanol, biofuel seperti biodiesel, minyak tanah, atau jenis bahan bakar lainnya ke dalam kendaraan.Dispenser bahan bakar juga dikenal sebagai bowser (di Australia). [1], pompa bensin (di negara-negara Persemakmuran), atau pompa bensin (di Amerika Utara).

Banyak SPBU juga memiliki "toko serba ada" kecil, dan beberapa juga menjual propana atau butana dan menambahkan toko ke bisnis utama mereka.Sebaliknya, beberapa toko rantai - supermarket, toko diskon, klub gudang, dan toko tradisional - menawarkan stasiun pengisian bahan bakar di tempat.

Istilah "pompa bensin" sebagian besar digunakan di Kanada dan Amerika Serikat, di mana bahan bakar dikenal sebagai "bensin" atau "gas".Di beberapa wilayah Kanada, istilah "bar gas" digunakan.Di tempat lain di dunia berbahasa Inggris, di mana bahan bakar biasanya dikenal sebagai "bensin", bentuk "pompa bensin" atau "pompa bensin" digunakan.Di Inggris dan Afrika Selatan "garasi" masih umum digunakan, meskipun pompa bensin mungkin tidak memiliki fasilitas layanan / pemeliharaan yang akan membenarkan deskripsi ini.Demikian pula, di Australia, istilah pom bensin ("servo") menggambarkan pom bensin apa saja.Dalam bahasa Inggris Jepang, ini disebut "penyangga bensin".Dalam bahasa Inggris India, itu disebut pompa bensin atau tempat tidur bensin.Di beberapa wilayah Amerika dan Australia, stasiun pengisian bahan bakar memiliki mekanik yang bertugas, tetapi ini jarang terjadi di bagian lain dunia.

Jumlah pom bensin di seluruh dunia

● Pada tahun 2007, ada 9.271 pompa bensin di Inggris, turun dari sekitar 18.000 pada tahun 1992. [2]

● AS memiliki 121.446 stasiun pengisian (pompa bensin) pada tahun 2002 menurut Sensus. [3]

● Di Kanada, jumlahnya menurun menjadi sekitar 14.000. [4]

● Di Jepang, jumlahnya menurun menjadi sekitar 50.000.

● Di Cina, jumlahnya menurun menjadi sekitar 30.000.

● Di negara-negara berikut jumlah stasiun meningkat. [Rujukan?]

● Turki - 12.139 (2008)

● Meksiko - 8,200 (2008)

● Nigeria mungkin memiliki 4.700 PS (2007)

● Afrika Selatan - 6.500 PS

● Kenya mungkin - 1.300 PS

● Tanzania - 1.000

● Malawi - 500

Sejarah stasiun pengisian

Tempat pertama yang menjual bensin / bensin adalah apotek, sebagai bisnis sampingan.Pompa bensin / bensin pertama adalah apotek kota di Wiesloch / Jerman, di mana Bertha Benz mengisi ulang tangki mobil pertama dalam perjalanan perdananya dari Mannheim ke Pforzheim dan kembali pada tahun 1888. Sejak 2008, Rute Peringatan Bertha Benz memperingati acara ini [5 ]

SPBU biasa

Kebanyakan stasiun pengisian bahan bakar dibangun dengan cara yang sama, dengan sebagian besar instalasi pengisian bahan bakar di bawah tanah, mesin pompa di halaman depan dan titik layanan di dalam gedung.Tangki bahan bakar tunggal atau ganda biasanya ditempatkan di bawah tanah.Peraturan setempat dan masalah lingkungan mungkin memerlukan metode yang berbeda, dengan beberapa stasiun menyimpan bahan bakarnya di tangki kontainer, tangki permukaan yang bercokol, atau tangki bahan bakar yang tidak terlindungi.Bahan bakar biasanya diturunkan dari truk tangki ke dalam tangki melalui katup terpisah, yang terletak di perimeter stasiun pengisian bahan bakar.Bahan bakar dari tangki mengalir ke pompa dispenser melalui pipa bawah tanah.Untuk setiap tangki bahan bakar, akses langsung harus tersedia setiap saat.Kebanyakan tangki dapat diakses melalui saluran layanan langsung dari halaman depan.

Stasiun lama cenderung menggunakan pipa terpisah untuk setiap jenis bahan bakar yang tersedia dan untuk setiap dispenser.Stasiun yang lebih baru dapat menggunakan satu pipa untuk setiap dispenser.Pipa ini menampung sejumlah pipa yang lebih kecil untuk masing-masing jenis bahan bakar.Tangki bahan bakar, dispenser, dan nozel yang digunakan untuk mengisi tangki mobil menggunakan sistem pemulihan uap, yang mencegah pelepasan uap ke atmosfer dengan sistem pipa.Knalpot ditempatkan setinggi mungkin.Sistem pemulihan uap dapat digunakan di pipa knalpot.Sistem ini mengumpulkan uap, mencairkannya dan melepaskannya kembali ke tangki bahan bakar kelas terendah yang tersedia.

Halaman depan adalah bagian dari stasiun pengisian bahan bakar tempat kendaraan mengisi bahan bakar.Dispenser bahan bakar ditempatkan di atas alas beton, sebagai tindakan pencegahan.Elemen tambahan dapat digunakan, termasuk penghalang logam.Area di sekitar dispenser bahan bakar harus memiliki sistem drainase.Karena bahan bakar kadang-kadang tumpah di tanah, sesedikit mungkin bahan bakar harus menembus tanah.Saluran drainase di sekitar pompa bahan bakar mengalirkan semua cairan ke dalam wadah limbah.

Jika stasiun pengisian memungkinkan pelanggan membayar di register, data dari dispenser dapat dikirim melalui RS232 atau ethernet ke titik penjualan, biasanya di dalam gedung stasiun pengisian, dan dimasukkan ke dalam sistem operasi mesin kasir stasiun.Sistem mesin kasir memberikan kontrol terbatas pada dispenser bahan bakar, dan biasanya terbatas untuk memungkinkan pegawai untuk menghidupkan dan mematikan pompa, meskipun prosesnya biasanya otomatis.Sistem terpisah digunakan untuk memantau status tangki bahan bakar dan jumlah bahan bakar.Dengan sensor langsung di tangki bahan bakar, data dimasukkan ke terminal di ruang belakang, di mana dapat diunduh atau dicetak.Terkadang metode ini dilewati, dengan data tangki bahan bakar ditransmisikan secara langsung ke dalam basis data eksternal.

Beberapa stasiun pengisian termasuk pompa udara ban dan fasilitas cuci mobil otomatis dengan penyedot debu.

SPBU bawah tanah

Stasiun pengisian modular bawah tanah adalah model konstruksi untuk stasiun pengisian bahan bakar yang dikembangkan dan dipatenkan oleh U-Cont Oy Ltd di Finlandiapada tahun 1993. Setelah itu solusi yang sama dikembangkan di Florida, AS.Stasiun pengisian bahan bakar modular di atas tanah dibangun pada tahun 1980-an di Eropa Timur dan terutama di Uni Soviet, tetapi karena kurangnya keamanan terhadap kebakaran, stasiun tersebut tidak dibangun di bagian lain Eropa.Model konstruksi untuk stasiun pengisian modular bawah tanah membuat waktu pemasangan menjadi lebih singkat, mendesain lebih mudah, dan pembuatannya lebih murah.Sebagai bukti kecepatan pemasangan model, rekor dunia pemasangan stasiun pengisian bahan bakar tidak resmi dibuat oleh U-Cont Oy Ltd saat stasiun pengisian modular dibangunHelsinki, Finlandia dalam waktu kurang dari tiga hari, termasuk pekerjaan dasar.Keamanan stasiun pengisian modular telah diuji dalam simulator stasiun pengisian, diKuopio, Finlandia.Tes-tes ini termasuk misalnya membakar mobil dan ledakan di simulator stasiun.

Label: stasiun bensin dispenser pengukur tangki otomatis Guihe